Combien économise-t-on en rechargeant une voiture électrique en heures creuses ?

En juillet 2026, pour une voiture électrique typique roulant 10 000 km/an, recharger en heures creuses (0,1578 €/kWh) plutôt qu'en option base fait passer le coût de 3,35 € à 2,72 € aux 100 km, soit environ 62,41 € d'économie sur l'année. Ajustez le modèle et votre kilométrage dans le calculateur ci-dessus pour votre cas.

Les heures creuses sont-elles toujours plus avantageuses ?

Sur l'énergie seule, oui : le kWh en heures creuses est moins cher qu'en option base. Mais l'option heures creuses (tarif HP/HC) s'accompagne souvent d'un abonnement mensuel un peu plus élevé, et une partie de la consommation reste en heures pleines (plus chère). Le gain net dépend donc de votre kilométrage, de la part que vous rechargez effectivement la nuit et de l'écart d'abonnement de votre fournisseur — à vérifier auprès de lui. Plus vous roulez, plus l'économie sur l'énergie compense l'abonnement.

Comment est calculée l'économie en heures creuses ?

Coût aux 100 km = consommation WLTP du véhicule (kWh/100 km, source ADEME Car Labelling ou constructeur) × prix du kWh du tarif. On calcule ce coût une fois au tarif réglementé option base, une fois au tarif heures creuses, puis on multiplie l'écart aux 100 km par le kilométrage annuel ÷ 100 pour obtenir l'économie sur un an. Les tarifs sont datés, sourcés (CRE) et mis à jour chaque mois. Méthodologie complète sur la page Méthodologie.

Calculateur d'économie en heures creuses

Tarifs au 2 juillet 2026Base vs heures creuses, pour votre modèle et votre kilométrage.

Votre calcul

Véhicule

Kilométrage annuel

km/an

Tarifs comparés (fixes) : option base 0,1940 €/kWh · heures creuses 0,1578 €/kWh.

Économie annuelle en heures creuses pour 10 000 km/an

≈ 54 €

soit la différence de coût de recharge sur un an, à consommation et roulage identiques — seule l'heure de recharge change.

Coût aux 100 km — option base

2,91 €

Coût aux 100 km — heures creuses

2,37 €

Plage min–max selon la version du véhicule (consommation WLTP officielle, source ADEME ou constructeur). Formule : coût aux 100 km = consommation (kWh/100 km) × prix du kWh ; économie annuelle = (km/an ÷ 100) × écart de coût aux 100 km entre option base et heures creuses. Le calcul ne compte que l'énergie : l'abonnement heures creuses (option HP/HC) peut être un peu plus cher que l'option base — à vérifier auprès de votre fournisseur.

Pourquoi comparer heures creuses et option base

La recharge d'une voiture électrique est le cas d'usage idéal des heures creuses : elle est programmable la nuit, quand le kWh est le moins cher. Passer de l'option base à l'option heures creuses ne change ni la voiture ni le nombre de kilomètres — seulement l'heure à laquelle on branche. Ce calculateur chiffre l'écart exact aux 100 km et sur l'année, pour voir si le changement d'option vaut le coup dans votre cas. À garder en tête : l'abonnement de l'option heures creuses est parfois un peu plus cher — le gain net se juge sur l'énergie etl'abonnement.

Comment le calcul est fait

Relever la consommation WLTP du modèle. Prendre la consommation WLTP officielle du véhicule en kWh/100 km (source ADEME Car Labelling ou site constructeur).
Calculer le coût aux 100 km en option base. Multiplier la consommation (kWh/100 km) par le tarif réglementé du kWh en option base.
Calculer le coût aux 100 km en heures creuses. Multiplier la même consommation par le tarif réglementé du kWh en heures creuses (option HP/HC), moins cher.
Calculer l'écart aux 100 km. Soustraire le coût en heures creuses du coût en option base : c'est l'économie aux 100 km.
Rapporter au kilométrage annuel. Économie annuelle = (kilométrage annuel ÷ 100) × écart aux 100 km. À nuancer par l'éventuel surcoût d'abonnement de l'option heures creuses.

À citer

En juillet 2026, recharger une voiture électrique typique (conso médiane 17,25 kWh/100 km) en heures creuses (0,1578 €/kWh) plutôt qu'en option base (0,1940 €/kWh) fait passer le coût de recharge de 3,35 € à 2,72 € aux 100 km, soit environ 62,41 € d'économie par an pour 10 000 km. Hypothèses : tarif réglementé résidentiel option base 0,1940 €/kWh et option heures creuses 0,1578 €/kWh (CRE, juillet 2026), consommation WLTP, énergie seule (l'abonnement heures creuses peut être un peu plus cher que l'option base). Source : Vrai Coût Auto, https://vraicoutauto.fr/economie-heures-creuses.

Questions fréquentes

Combien économise-t-on en rechargeant une voiture électrique en heures creuses ?: En juillet 2026, pour une voiture électrique typique roulant 10 000 km/an, recharger en heures creuses (0,1578 €/kWh) plutôt qu'en option base fait passer le coût de 3,35 € à 2,72 € aux 100 km, soit environ 62,41 € d'économie sur l'année. Ajustez le modèle et votre kilométrage dans le calculateur ci-dessus pour votre cas.
Les heures creuses sont-elles toujours plus avantageuses ?: Sur l'énergie seule, oui : le kWh en heures creuses est moins cher qu'en option base. Mais l'option heures creuses (tarif HP/HC) s'accompagne souvent d'un abonnement mensuel un peu plus élevé, et une partie de la consommation reste en heures pleines (plus chère). Le gain net dépend donc de votre kilométrage, de la part que vous rechargez effectivement la nuit et de l'écart d'abonnement de votre fournisseur — à vérifier auprès de lui. Plus vous roulez, plus l'économie sur l'énergie compense l'abonnement.
Comment est calculée l'économie en heures creuses ?: Coût aux 100 km = consommation WLTP du véhicule (kWh/100 km, source ADEME Car Labelling ou constructeur) × prix du kWh du tarif. On calcule ce coût une fois au tarif réglementé option base, une fois au tarif heures creuses, puis on multiplie l'écart aux 100 km par le kilométrage annuel ÷ 100 pour obtenir l'économie sur un an. Les tarifs sont datés, sourcés (CRE) et mis à jour chaque mois. Méthodologie complète sur la page Méthodologie.

Quelques offres VE relevées (au 1er juillet 2026) — à vérifier

Des exemples datés et révocablesd'offres d'électricité ciblant la recharge d'un véhicule électrique — pas un comparateur ni un classement. Les prix bougent : vérifiez toujours l'offre à jour auprès du fournisseur. Ils montrent qu'une offre spécialisée peut abaisser le prix du kWh domicile sous le tarif réglementé heures creuses — gain à confronter à l'éventuel surcoût d'abonnement.

Octopus Energy — Octopus Go : heures creuses 0,1251 €/kWh (Heures creuses de nuit (~6 h)). Relevé le 1er juillet 2026, source — à vérifier.
EDF — Vert Électrique Auto : heures creuses 0,1300 €/kWh (8 h creuses/jour (plages définies localement par Enedis)). Relevé le 1er février 2026, source — à vérifier.
Octopus Energy — Intelligent Octopus : heures creuses 0,1555 €/kWh (Heures creuses + bonus sur la recharge pilotée du VE). Relevé le 1er juillet 2026, source — à vérifier.
TotalEnergies — Charge'Heures (heures super creuses) : heures creuses 0,1579 €/kWh, heures super creuses 0,1337 €/kWh (Heures super creuses 2 h–6 h ; heures creuses 23 h–2 h et 6 h–7 h). Relevé le 1er juin 2026, source — à vérifier.

Parmi les offres d'électricité spécialisées VE relevées, le tarif heures creuses le plus bas est 0,1251 €/kWh (Octopus Energy Octopus Go, relevé le 1er juillet 2026, à vérifier), sous le tarif réglementé heures creuses de 0,1578 €/kWh (juillet 2026 — mais le gain net dépend de l'abonnement et de la part réellement rechargée la nuit). Source : Vrai Coût Auto, https://vraicoutauto.fr/economie-heures-creuses.

Exemples non exhaustifs, hors abonnement, susceptibles d'évoluer — nous ne sommes pas un comparateur d'offres. Le tarif réglementé (CRE) reste la référence datée du calculateur ci-dessus.

Tous les outils sur le hub Calculateurs. Voir aussi le comparateur électrique / thermique, le calculateur de coût de recharge (domicile ou borne), le coût en recharge mixte (domicile + rapide), l'amortissement d'une borne à domicile, les fiches par modèle et la méthodologie (formules, sources, limites).