Combien coûte 100 km en recharge mixte (domicile + recharge rapide) ?

En juillet 2026, pour une voiture électrique typique en usage mixte 80 % domicile / 20 % rapide, environ 4,57 € aux 100 km (0,046 € par kilomètre). C'est plus qu'à domicile seul (3,35 € aux 100 km) car l'énergie prise en recharge rapide est nettement plus chère. Ajustez le modèle et la répartition dans le calculateur ci-dessus pour votre cas.

Pourquoi le coût en recharge mixte est-il plus élevé qu'à domicile seul ?

Parce que le kWh en recharge rapide (borne publique DC) coûte environ 0,55 €, soit près de 2,8 fois le tarif réglementé à domicile (0,1940 €/kWh en juillet 2026). Même une petite part d'énergie prise en rapide relève sensiblement le coût moyen — c'est ce que le calcul mixte rend visible, là où un coût « domicile seul » le masque.

Comment est calculé le coût en recharge mixte ?

Coût aux 100 km = consommation WLTP du véhicule (kWh/100 km, source ADEME Car Labelling ou constructeur) × tarif moyen pondéré du kWh, où le tarif pondéré = part domicile × tarif domicile (tarif réglementé option base ou heures creuses) + part rapide × tarif de l'opérateur de recharge rapide. Les tarifs sont datés, sourcés et mis à jour chaque mois. Le coût au km = coût aux 100 km ÷ 100. Méthodologie complète sur la page Méthodologie.

Calculateur de coût au kilomètre en recharge mixte

Tarifs au 2 juillet 2026Domicile + borne rapide pondérés selon votre usage.

Votre calcul

Véhicule

Profil de recharge à domicile

Opérateur de recharge rapide

Répartition de l'énergie : 80 % domicile · 20 % rapide

0 % domicile100 % domicile

Coût aux 100 km, usage mixte

3,98 €

80 % domicile · 20 % recharge rapide · énergie seule

Coût au kilomètre

0,040 €

Tarif moyen pondéré du kWh

0,2652 €/kWh

Décomposition (borne haute de la plage)

80 % à domicile (Domicile — tarif réglementé, option base): 2,33 € / 100 km
20 % en rapide (Ionity): 1,65 € / 100 km
Tarif moyen pondéré du kWh: 0,2652 €/kWh

Plage min–max selon la version du véhicule (consommation WLTP officielle, source ADEME ou constructeur). Formule : coût aux 100 km = consommation (kWh/100 km) × tarif moyen pondéré du kWh, où le tarif = part domicile × tarif domicile + part rapide × tarif opérateur. Le calcul ne compte que l'énergie (hors abonnements et frais éventuels de session).

Limite à connaître : ces coûts reposent sur la consommation WLTP (cycle normalisé, mesuré à la prise). En conduite réelle — autoroute, hiver — la consommation est plus élevée, et le coût aux 100 km avec elle (jusqu'à environ +85 % dans le cas le plus défavorable — grand froid (−15 °C)), d'après les coefficients par conditions publiés dans la méthodologie.

Pourquoi un coût « mixte » plutôt qu'un coût domicile seul

La plupart des comparateurs annoncent le coût de recharge à domicile, le plus bas. Mais peu de conducteurs rechargent 100 % chez eux : dès qu'une partie de l'énergie passe par une borne rapide (voyages, appoint), le coût réel monte. Ce calculateur pondère les deux tarifs selon votre usage pour donner le coût que vous payez vraiment aux 100 km et au kilomètre — ni le meilleur cas, ni le pire.

Comment le calcul est fait

Relever la consommation WLTP du modèle. Prendre la consommation WLTP officielle du véhicule en kWh/100 km (source ADEME Car Labelling ou site constructeur).
Calculer le coût à domicile. Multiplier la consommation (kWh/100 km) par le tarif du kWh à domicile (tarif réglementé option base ou heures creuses).
Calculer le coût en recharge rapide. Multiplier la même consommation par le tarif du kWh de l'opérateur de recharge rapide (borne publique DC), daté et sourcé.
Pondérer selon la répartition d'usage. Appliquer la part d'énergie prise à domicile et la part prise en rapide (par exemple 80 % / 20 %) pour obtenir le tarif moyen pondéré du kWh.
Obtenir le coût mixte. Coût mixte aux 100 km = consommation × tarif moyen pondéré ; coût au kilomètre = coût aux 100 km ÷ 100.

À citer

En juillet 2026, en recharge mixte (80 % à domicile, 20 % en recharge rapide), une voiture électrique typique (conso médiane 17,25 kWh/100 km) coûte environ 4,57 € aux 100 km, soit 0,046 € par kilomètre — contre 3,35 € aux 100 km à domicile seul. Hypothèses : tarif réglementé option base 0,1940 €/kWh à domicile, 0,55 €/kWh en moyenne sur borne rapide (médiane de 11 offres d'opérateurs suivies), consommation WLTP. Source : Vrai Coût Auto, https://vraicoutauto.fr/cout-recharge-mixte.

Questions fréquentes

Combien coûte 100 km en recharge mixte (domicile + recharge rapide) ?: En juillet 2026, pour une voiture électrique typique en usage mixte 80 % domicile / 20 % rapide, environ 4,57 € aux 100 km (0,046 € par kilomètre). C'est plus qu'à domicile seul (3,35 € aux 100 km) car l'énergie prise en recharge rapide est nettement plus chère. Ajustez le modèle et la répartition dans le calculateur ci-dessus pour votre cas.
Pourquoi le coût en recharge mixte est-il plus élevé qu'à domicile seul ?: Parce que le kWh en recharge rapide (borne publique DC) coûte environ 0,55 €, soit près de 2,8 fois le tarif réglementé à domicile (0,1940 €/kWh en juillet 2026). Même une petite part d'énergie prise en rapide relève sensiblement le coût moyen — c'est ce que le calcul mixte rend visible, là où un coût « domicile seul » le masque.
Comment est calculé le coût en recharge mixte ?: Coût aux 100 km = consommation WLTP du véhicule (kWh/100 km, source ADEME Car Labelling ou constructeur) × tarif moyen pondéré du kWh, où le tarif pondéré = part domicile × tarif domicile (tarif réglementé option base ou heures creuses) + part rapide × tarif de l'opérateur de recharge rapide. Les tarifs sont datés, sourcés et mis à jour chaque mois. Le coût au km = coût aux 100 km ÷ 100. Méthodologie complète sur la page Méthodologie.

Tous les outils sur le hub Calculateurs. Voir aussi le comparateur électrique / thermique, le calculateur de coût de recharge (domicile ou borne), l'économie en heures creuses (base vs HC), l'amortissement d'une borne à domicile, les fiches par modèle et la méthodologie (formules, sources, limites).